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viernes, 25 de enero de 2019

LOS MISTERIOS DE LAS MIGRACIONES POLINESIAS Y LOS RAPA NUI DE LA ISLA DE PASCUA

¿Como pudieron los polinesios navegar por el inmenso Mar del Sur para emigrar desde un hemisferio al otro del Pacífico?.

Durante años se pensó y se llegó a la certeza que desde las Islas Hawai hasta la Isla de Pascua desde el Pacífico Norte al Sur todos descendían de una misma rama la polinesia. La pregunta y su respuesta  que vamos a hacer pedía más aclaraciones al tema:
-¿Pudieron navegar tanta distancia?.
-¡Si pudieron !, a lo largo de una historia de mucho tiempo y muchas generaciones.

Los Españoles que viajaron de América a las Molucas, las Filipinas, las Salomón, etcétera, no podían emprender la vuelta de retorno, por la Corriente Ecuatorial Pacífica o los vientos Alisios que recorren el océano de Este a Oeste, facilitando la ida, pero imposibilitando la vuelta.

Thor Heyrdahl intentó demostrar que fueron los habitantes de Sudamérica de culturas pre-incaicas y no los polinesios los que emigraron por el Pacífico, para demostrarlo navegó en 1948 desde América hacia Oceanía en una balsa, la Kon-Tiki, gracias a los vientos favorables de los Alisios llegó al centro de Oceanía, pero la genética une a todos los polinesios y les distancia de los indios americanos. Aseguró el explorador que los primeros en la isla de Pascua fueron los indios americanos y que más tarde llegaron los polinesios, razonamiento de escasa defensa en genética de raza.

En los años sesenta la expedición española del Uru-Viracocha que partió de las costas del Perú en una barca hecha de totora, planta que se encuentra en el lago Titicaca y de la que se hacen las barcas e islas de la laguna, intentó demostrar que con un barco de este material de origen anterior a los incas podía cruzar el Pacífico con medios primitivos, pero la identidad polinesia seguía encima de la mesa y contradecía lo conseguido.

Entonces. ¿Como lo hicieron?:
- Existen corrientes marítimas circulares en el Pacífico simétricas en el Hemisferio Norte y Sur con eje en el Ecuador.
Hemisferio Norte.-Corriente Ecuatorial Norte: Recorre de Este a Oeste el ecuador.
                               Corriente del Kuroshio: Recorre de Filipinas hacia Japón y de allí va a California.
                               Corriente de California: Recorre la costa Californiana hacia la Ecuatorial Norte.
Hemisferio Sur.-Contra Corriente Ecuatorial: Recorre el Ecuador dirección Oeste a Este
                           Corriente Ecuatorial Sur: Recorre de Este a Oeste el Ecuador debajo de la Contra Corriente.
                            Corriente del Este de Australia: Recorre la costa oriental de la Tierra Australís a la Corriente Circumpolar Antártica.
                             Corriente Circumpolar Antártica: Recorre la costa Antártica hacia la de Humboldt o de Perú.
                              Corriente de Hunboldt o del Perú:Recorre la costa del Pacífico hacia la Ecuatorial Sur.
- Existen vientos marítimos circulares en el Pacífico simétricos en los dos Hemisferios y con eje en el Ecuador.
Hemisferio Norte.-Alisios: Recorren de Este a Oeste el Ecuador.
                               Vientos del Oeste: Recorre de Oeste a Este desde Japón hacia California y los Alisios.
Hemisferio Sur.-Alisios: Recorren de Este a Oeste el Ecuador.
                            Vientos del Oeste: Recorre de oeste a este por el océano próximo ala Antártida hacia América y los Alisios.

Estas corrientes y vientos circulares implican el desplazamiento al Norte en ese Hemisferio si con vela querían ir hacia América y al Sur si están en el otro Hemisferio. Según lo cual si  salían de Hawai recorrerían la corriente del Kuroshio y los Vientos del Oeste, hasta California allí tomarían los Alisios y la Corriente Ecuatorial para desembocar en la Corriente del Este de Australia, para tomar los Vientos del Oeste y la Corriente Circumpolar Antártica para llegar a la Corriente de Humboldt y con ella y los Alisios acercarse a la isla de Pascua, este recorrido así. u otro a la inversa. o en una parte de la ruta. se debió realizar durante un largo ciclo que debió alcanzar muchos años, incluso siglos y siempre forzados, por guerras, hambre, etcétera,  pasando de isla en isla, pero siempre con viento y corriente de popa.

Se ha sugerido. que los polinesios podrían haber navegado de Ceñida en contra del viento, pero nunca en contra de las corrientes, tanto si se encontraran al Norte, o al Sur. La  Navegación de Ceñida, presupone que las velas se colocan con el menor angulo respecto al viento de proa que hace describir un rumbo zigzageando mediante el cual el barco avanza de proa. en contra del vientos realizando derivas invertidas al girar las velas al menor ángulo respecto al viento de proa, que le hace avanzar, rumbo muy difícil de seguir en largas distancias y con pocos conocimientos de navegación y si se suma a esto corrientes contrarias al rumbo el avance solo lo pueden hacer por marinos muy avezados, aparte de tener que guiarse por la cúpula celeste, para determinar rumbo y sin brújula.

Si unimos el último razonamiento, con la genética polinesia en toda Oceanía, excluyendo la raza india en los genes de los distintos isleños, llegamos a las siguientes conclusiones:
1ª.-La herencia de los pobladores de las distintas zonas del Pacífico es idéntica, la de los polinesios.
2ª.-La navegación entre islas se hizo durante michos años y de isla en isla.
3ª.-El rumbo de los navegantes fueran de Sur a Norte o al revés y del Este al Oeste o al revés, se siguió siempre el rumbo y la ruta de corrientes y vientos.
4ª.-No se puede decir si subieron o bajaron por el Pacífico, probablemente fue en ambos sentidos, pero siempre siguiendo corrientes y vientos favorables.
5ª.- Nunca navegarían de Ceñida contra el viento, porque desconocían como se hacía, y no podían ir tampoco contracorriente.


                             

miércoles, 21 de noviembre de 2018

LA ODISEA DE LA NAO TRINIDAD


La gran historia de la hispanidad está formada por otras historias que la forman a ella, pero todas tan grandes como lo que es su conjunto, este es el caso de las Naos Victoria y Trinidad en lo que fue la primera vuelta al mundo iniciada por Magallanes y terminada por Elcano.

La nao Trinidad formo parte de la primera vuelta al mundo de Magallanes/Elcano y junto con la Victoria componían la flotilla, La  Concepción, La Santiago y La  San Antonio que salen de Sevilla el 10 de agosto de 1519, después de firmar las capitulaciones el emperador Carlos V en Valladolid. Cuando llegaron a Tidore en las Molucas o Islas de las Especias, Magallanes ya había fallecido en las Filipinas, La Concepción quedó quemada allí, La San Antonio había desertado en  el Estrecho de Magallanes y La Santiago naufragó frente a las costas Argentinas, entonces Gonzalo Gómez de Espinosa comandaba la Trinidad y la flotilla el 18 de diciembre de 1521 parten de Tidore, pero al poco apareció una vía de agua en la nao de Espinosa y no quedó otro remedio que volver a Tidore, descargar la nave e iniciar reparaciones y le llevaría varios meses, ante el temor de la llegada de los portugueses y que pasara la temporada de vientos favorables del oeste, partió la Victoria al mando de Elcano tomando el rumbo mencionado hacia el océano Indico y el Cabo de Buena Esperanza, en la ruta portuguesa de las especias.

Todo nace de la necesidad de recuperar el comercio de las especias, que se corta cuando los turcos toman Constantinopla y la convierten en Estambul, fue entonces cuando Portugal inicia la ruta del Cabo de Buena Esperanza, hacia el Índico, para acceder a las Islas Molucas, Colón quiso llegar allí pero se encontró con América y Magallanes encontró la ruta Occidental  a las islas de las Especías o Molucas.

La tripulación del Trinidad estaba formada  por aproximadamente 60 hombres y tras cuatro meses en Tidore logran  arreglarla y cargan de nuez moscada y clavo en la nao, zarpando de Tidore, sin embargo Espinosa decide en vez tomar el rumbo de Elcano, toma el del este con intención de llegar al Darien donde Vasco Núñez de Balboa había avistado el Mar del Sur, pero los vientos les son desfavorables y les arrastran en dirección Norte, hasta a alcanzar el paralelo 42º Norte, cerca de la corriente del Kuro-shio, la que más tarde sería la ruta del Tornaviaje del Galeón de Manila. La latitud se medía con el cuadrante que es un ángulo de 90º con una plomada colgado del vértice y un arco graduado el grados sexagesimales, donde orientado hacia el sol, la plomada nos daba la altura en grados sobre el Ecuador, afectado el dato por la declinación del Sol.

El derrotero que siguió la nao Trinidad, desde que salió de Tidore tuvi las siguientes etapas:

-Salida de Tidore el 6 de abril de 1522.
-Llegada al puerto de Quidor en 7 días, aún en las Islas Molucas.
-Salida de Quidor el 20 de abril de 1522.
-Descubren unas islas 5º Norte el 3 de mayo de 1522.
-Descubren las Islas Marianas, entre 15º y 20º Norte.
-A 12º descubren la isla de Guan, allí queda Gonzalo de Vigo.
-Salen de la última isla el 11 de junio de 1522.
-Se produce el primer fallecimiento 10 de agosto de 1522.
-Huyen tres marinos y un isleño en la isla de Maug, a finales de agosto de 1522.
-Duración del temporal por cerca de dos semanas.
-Alcanzan la latitud máxima del viaje en 42º Norte, próximo a la corriente del Kuro-shio que alcanzó Andrés de Urdaneta para establecer el Tornaviaje a Nueva España desde Filipinas.
-La distancia alcanzada desde las Molucas fueron de 500 leguas.
-Retornan a las islas de Guan donde se abastecen de agua y deciden regresar a las Molucas.
-El isleño que les acompaño les informa de que hay un buen puerto en tres islas próximas, donde cargaron agua potable, escapándose de nuevo el indiano.
-El último fallecido es en 31 de octubre de 1522, después de haber fallecido 31 tripulantes.
-Finaliza el viaje 7 meses después de iniciar el viaje sobre el 7 de noviembre de 1522.
-De los 20 hombres que sobreviven, solo regresan cinco años después a España 4 cuatro tripulantes, tras caer presos de los portugueses y pasar terribles penalidades, estos cuatro serían:
Gonzalo Gómez de Espinosa.
Gines de la Mafra.
León Pancaldo.
Juan Rodríguez "el sordo".

El viaje fue uno de aquellos viajes por el Pacífico que descubrieron las múltiples islas que componían lo que se llamaba Insulandía  y que muchas de ellas llevan nombres hispanos.

La Victoria navegó desde las Molucas tomando la ruta Portuguesa por el Cabo de Buena Esperanza en el sur de África, con el miedo de ser descubiertos por los portugueses, se internaron en el Atlántico, siempre en peligro, acordaron los que quedaban en repostar en las Islas de Cabo Verde pero siempre con miedo a caer presos, de donde tuvieron que huir  ante el peligro de ser descubiertos, el 6 de septiembre de 1522 llega la Victoria a San Lucas de Barrameda con solo dieciocho hombres, todos ellos ricos por las especias que cargaban las bodegas del barco.

Aunque sólo fuera por esta epopeya  Castilla y España tendría que ser recordadas como los que consiguieron  dar sentido al mundo que tenemos, pues en aquella época se tenían dudas de si se podía conectar el mundo a través del mar, cosa que la expedición Magallanes/Elcano demostró, cuando se pensaba que Ásia y la Antartida debían de estar conectadas, a través del continente de Tierra Australis Incognita.