La gran historia de la hispanidad está formada por otras historias que la forman a ella, pero todas tan grandes como lo que es su conjunto, este es el caso de las Naos Victoria y Trinidad en lo que fue la primera vuelta al mundo iniciada por Magallanes y terminada por Elcano.
La nao Trinidad formo parte de la primera vuelta al mundo de Magallanes/Elcano y junto con la Victoria componían la flotilla, La Concepción, La Santiago y La San Antonio que salen de Sevilla el 10 de agosto de 1519, después de firmar las capitulaciones el emperador Carlos V en Valladolid. Cuando llegaron a Tidore en las Molucas o Islas de las Especias, Magallanes ya había fallecido en las Filipinas, La Concepción quedó quemada allí, La San Antonio había desertado en el Estrecho de Magallanes y La Santiago naufragó frente a las costas Argentinas, entonces Gonzalo Gómez de Espinosa comandaba la Trinidad y la flotilla el 18 de diciembre de 1521 parten de Tidore, pero al poco apareció una vía de agua en la nao de Espinosa y no quedó otro remedio que volver a Tidore, descargar la nave e iniciar reparaciones y le llevaría varios meses, ante el temor de la llegada de los portugueses y que pasara la temporada de vientos favorables del oeste, partió la Victoria al mando de Elcano tomando el rumbo mencionado hacia el océano Indico y el Cabo de Buena Esperanza, en la ruta portuguesa de las especias.
Todo nace de la necesidad de recuperar el comercio de las especias, que se corta cuando los turcos toman Constantinopla y la convierten en Estambul, fue entonces cuando Portugal inicia la ruta del Cabo de Buena Esperanza, hacia el Índico, para acceder a las Islas Molucas, Colón quiso llegar allí pero se encontró con América y Magallanes encontró la ruta Occidental a las islas de las Especías o Molucas.
La tripulación del Trinidad estaba formada por aproximadamente 60 hombres y tras cuatro meses en Tidore logran arreglarla y cargan de nuez moscada y clavo en la nao, zarpando de Tidore, sin embargo Espinosa decide en vez tomar el rumbo de Elcano, toma el del este con intención de llegar al Darien donde Vasco Núñez de Balboa había avistado el Mar del Sur, pero los vientos les son desfavorables y les arrastran en dirección Norte, hasta a alcanzar el paralelo 42º Norte, cerca de la corriente del Kuro-shio, la que más tarde sería la ruta del Tornaviaje del Galeón de Manila. La latitud se medía con el cuadrante que es un ángulo de 90º con una plomada colgado del vértice y un arco graduado el grados sexagesimales, donde orientado hacia el sol, la plomada nos daba la altura en grados sobre el Ecuador, afectado el dato por la declinación del Sol.
El derrotero que siguió la nao Trinidad, desde que salió de Tidore tuvi las siguientes etapas:
-Salida de Tidore el 6 de abril de 1522.
-Llegada al puerto de Quidor en 7 días, aún en las Islas Molucas.
-Salida de Quidor el 20 de abril de 1522.
-Descubren unas islas 5º Norte el 3 de mayo de 1522.
-Descubren las Islas Marianas, entre 15º y 20º Norte.
-A 12º descubren la isla de Guan, allí queda Gonzalo de Vigo.
-Salen de la última isla el 11 de junio de 1522.
-Se produce el primer fallecimiento 10 de agosto de 1522.
-Huyen tres marinos y un isleño en la isla de Maug, a finales de agosto de 1522.
-Duración del temporal por cerca de dos semanas.
-Alcanzan la latitud máxima del viaje en 42º Norte, próximo a la corriente del Kuro-shio que alcanzó Andrés de Urdaneta para establecer el Tornaviaje a Nueva España desde Filipinas.
-La distancia alcanzada desde las Molucas fueron de 500 leguas.
-Retornan a las islas de Guan donde se abastecen de agua y deciden regresar a las Molucas.
-El isleño que les acompaño les informa de que hay un buen puerto en tres islas próximas, donde cargaron agua potable, escapándose de nuevo el indiano.
-El último fallecido es en 31 de octubre de 1522, después de haber fallecido 31 tripulantes.
-Finaliza el viaje 7 meses después de iniciar el viaje sobre el 7 de noviembre de 1522.
-De los 20 hombres que sobreviven, solo regresan cinco años después a España 4 cuatro tripulantes, tras caer presos de los portugueses y pasar terribles penalidades, estos cuatro serían:
Gonzalo Gómez de Espinosa.
Gines de la Mafra.
León Pancaldo.
Juan Rodríguez "el sordo".
El viaje fue uno de aquellos viajes por el Pacífico que descubrieron las múltiples islas que componían lo que se llamaba Insulandía y que muchas de ellas llevan nombres hispanos.
La Victoria navegó desde las Molucas tomando la ruta Portuguesa por el Cabo de Buena Esperanza en el sur de África, con el miedo de ser descubiertos por los portugueses, se internaron en el Atlántico, siempre en peligro, acordaron los que quedaban en repostar en las Islas de Cabo Verde pero siempre con miedo a caer presos, de donde tuvieron que huir ante el peligro de ser descubiertos, el 6 de septiembre de 1522 llega la Victoria a San Lucas de Barrameda con solo dieciocho hombres, todos ellos ricos por las especias que cargaban las bodegas del barco.
Aunque sólo fuera por esta epopeya Castilla y España tendría que ser recordadas como los que consiguieron dar sentido al mundo que tenemos, pues en aquella época se tenían dudas de si se podía conectar el mundo a través del mar, cosa que la expedición Magallanes/Elcano demostró, cuando se pensaba que Ásia y la Antartida debían de estar conectadas, a través del continente de Tierra Australis Incognita.