HISTORIA DEL SPANISH DOLLAR

Todo comenzó con una leyenda Guarani, según la cual en el nacimiento del que luego se llamaría el Rio de la Plata en la sierra habitaba un rey blanco y las montañas eran de plata y parece que está apareció en una incursión de la tribu hacia los Andes que fue rechazada por los habitantes de ese territorio, los incas. El momento en que se conoce la leyenda, es en el del principio del descubrimiento y la exploración española y portuguesa en el sur de América, ya estaba vigente el tratado de Tordesillas.

A Pizarro le llegaron historias de los indios incss y sobre las riquezas de "Birú" (transformado en Perú por los castellanos) y convenció a Diego de Almagro y a Hernando de Luque, para su exploración y conquista del nuevo territorio. Este primer intento fue un fracaso y mandó a Almagro para pedir refuerzos, a lo que contestó el gobernador que volvieran, fue entonces cuando aconteció el suceso de los "Trece de la Fama", en la isla del Gallo, incidente previo al inicio de la conquista del imperio Inca que culminó con el descubrimiento del Cerro Rico y sus minas de plata en Potosí.

Cuentan que un pastor de llamas pasó la noche en las laderas del Cerro Rico, en Potosí, y que para quitarse el frío, hizo una hoguera para calentarse y que de ella salían unos hilos plateados que relucían con la hoguera, esta es la leyenda del descubrimiento del metal argentífero.

La obtención  de plata a partir del mineral se consiguió por el procedimiento del "Beneficio del Patio" que se aplicó por primera vez en Nueva España por Bartolomé de Medina que llegó de España donde se quedó el verdadero impulsor, por ser alemán circunstancia prohibida por la Casa de Contratación a América a todo aquel que no fuera del Imperio Español, el proceso tenía los siguientes pasos:

- Se muele el mineral de plata en polvo muy fino.

- Se mezcla el polvo molido con salmuera y mercurio (azoge) y se revuelve todo.

- Se revuelve cada día durante varias semanas y cada día hay que mirar el revuelto de polvo de mineral azoge y salmuera, observando el oscurecimiento del conjunto.

- Se quema la amalgama

- Se lava la amalgama con agua, el mercurio se va con ella y queda la plata.

Bartolomé de Medina, se da cuenta que necesita un reactivo que sirva de catalizador, este es el sulfato de cobre (SO4Cu) y se encuentra en las minas de Nueva España, donde él está probando. Entonces con el sulfato se producen las siguientes reacciones:

SO4Cu +2ClNa-->Cl2Cu + SO4Na2

SAg2 +2 ClNa +2O2 --> SO4Na2 + 2ClAg

2ClAg + 2Hg --> 2Ag + Cl2Hg2

Hg + Ag --> Amalgama

Estos descubrimientos hizo qu también se explotaran las minas de plata en el virreinato de Nueva España y que se a riesen Casas de La Moneda, CECAS, en todos los virreinatos de América para suministrar monedas de plata al comercio, así nació el Real de a Ocho como moneda de uso común en todo el comercio mundial, desde China hasta toda Europa.

Cuando las colonias inglesas americanas se rebelaron contra la Gran Bretaña, España fue su primer gran apoyo. Desde muy antiguo existe constancia  de marinos vascos en las costas atlántica norteamericana, desde Terranova hasta las costas de las trece colonias inglesas al dedicarse a la caza de la ballena y la pesca del bacalao, con lo cual había un contacto intenso entre vascos y el nuevo congreso americano. Diego Gardoqui, de la empresa José Gardoqui e hijos de Bilbao, fue nombrado por Floridablanca intermediario ante el gobierno de los colonos norteamericanos de forma implícita, pues la Corona Española y su gobierno temía el contagió y que el movimiento de independencia norteamericano fuera un precedente que terminara copiándose en los territorios españoles en ese continente, el caso es que tuvo distintas reuniones con representantes de los rebeldes continentales norteamericanos.

El caso fue que desde el primer momento España atendió las necesidades de los rebeldes y por medio de la empresa Gardoqui se puso a su disposición 120.000 reales de a ocho en metálico, moneda de uso universal en el comercio mundial en esos momentos, a parte de diversas ordenes de pago por un valor no llegado a determinar. Este fue el origen del Spanish Dollar, el Real de a Ocho Columnario que se facilitó a la República Norteamericana como moneda comercial para la compra de suministros al Ejército Colonial Américano, siendo la .moneda española el origen de .muchas otras en el mundo.

El Dollar surgió de transformar el Spanish Dollar de donde sale el sÍmbolo "$" que se forma con las dos columnas del escudo de España y el lienzo del mismo escudo que lleva el más allá en latín, que forma la "S" del dollar.

EL SAN JUAN NEPOMUCENO Y CHURRUCA EN TRAFALGAR

El San Juan Nepomuceno era un navío de línea, botado en los astilleros de Guarnizo en Cantábria, realizado según el modelo que impuso el ingeniero, científico y marino Jorge Juan, dotado de 74 cañones, formó parte de la flota conjunta franco-española que se enfrentó a la británica en las aguas de Cadiz de Trafalgar, fue capturado tras rendirse, fue uno de los últimos barcos en hacerlo, después de batirse con seis navíos enemigos a la vez, su capitán en la batalla fue el héroe Cosme Damián  Churruca.

Churruca, nacido en Motrico, Guipúzcoa, era familia del al migrante Antonio de Gaztañeta que fue el que le animó a dejar los hábitos religiosos y entrar en la Armada, caso poco antes de la batalla de Trafalgar con Dolores Ruiz de Apodaca, sobrina del virrey de Nueva España.

La Armada en aquellas fechas de 1805 estaba afectada por los problemas financieros de su Deuda Pública Exterior Española con lo que estaba muy mal dotada, en recursos, de dinero, de suministros y de medios humanos, durante el reinado de Carlos IV y su valido Godoy, el cual sirvió más lealmente a Napoleón que a la Corona Española.

Napoleón ideó una estrategia para invadir Inglaterra, consistía en fingir un ataque naval combinado en América, para desplazar la flota británica del Canal de la Mancha, volviendo la flota rápidamente  a la invasión al Reino Unido, desde Francia, plan que fracasó por la impericia del almirante francés Vileneuve, que encerró la flota combinada en Cadiz y no fue al Canal desde América. El fracaso del plan de invasión de Inglaterra enfureció a Napoleón y se dispuso la sustitución de Vileneuve, conocedor este de la decisión de sustituirle, convocó un consejo de guerra en Cadiz, los españoles tenían la Armada bajo mínimos y se oponían a enfrentarse en esas condiciones con  Nelsón, que mandaba la flota enemiga, hubo acusaciones de falta de valor e incluso desafíos entre españoles y franceses, Alcalá Galiano desafió en duelo al vicealmirante francés para después de la batalla, pero Garabina aceptó por orgullo y por la presión de Godoy, tan en mínimos estaba la Armada Española que tuvo que hacerse una leva de recluta forzosa antes de salir, con marinos sin experiencia y artilleros sin preparación, con borrachos, presos y gente de la calle para cubrir las dotaciones de los barcos.

El enfrentamiento se planteó de forma tradicional con formación en línea, por la flota combinada que estaba a sotavento del viento, mostrando la artillería de babor al enemigo. Los británicos en cambio mostraron dos formaciones de columnas paralelas que aparecieron por barlovento,con la proa al viento con la intención de entrar por el centro de la combinada y partirla en dos. La formación abierta de la combinada, en media luna y a distancia podía haber hecho mucho daño a las columnas británicas que tenían una amura de estribor o babor inservible para el enfrentamiento, pero que cuando entrasen por el centro harían mucho daño, pero Vileneuve ordenó virar a de orza a su flota de ceñida de babor para poder retroceder hacia Cadiz, aprovechando el barlovento, lo que creó un desbarajuste en la línea combinada, dejando el centro desprotegido ante el avance al centro de las dos columnas paralelas británicas, permitió la incursión y la utilización de todas sus piezas artilleras de los dos lados a la vez, vendiendo el centro en batalla y dividiendo la flota combinada, el San Juan Nepomuceno que iba en el centro de la combinada y en la división de observación, quedó vendido al pasar por proa y popa las dos columnas, que dividieron la fránco-española, sin poder intervenir las alas de la combinada y destrozando el centro por fuego de babor y de estribor de la flota británica.

El capitán  del San Juan Nepomuceno, Churruca fue lucido, observando la desastrosa maniobra ordenada por Vileneave, clavó la bandera y mandó no rendirse, pronto estuvo enfrentándose al fuego de artillería de seis navíos enemigos. Una bala de cañón le arrancó de cuajo una pierna, sin embargo permaneció de pié erguido en un barril de arena, para sujetarse, pero al poco fallecía Churruca desangrado y ante el intenso cañoneo de los seis navíos enemigos, con la mayor parte de los tripulantes muertos, con muchos otros con graves heridos y desarbolado el navío, el San Juan Nepomuceno rindió su bandera, una vez ya muerto su heroico capitán Cosme Damian Churruca.

El heroico barco fue llevado a Gibraltar y mostrado como trofeo de la épica batalla del barco y de su capitán. En la mala gestión que se hizo de nuestra Armada en esta época y en este hecho en particular es donde hay que encontrar la crisis de nuestra primera idea global de la hermandad hispana, pues sin Armada fue prácticamente imposible mantener aquel principio universal común, sobreviniendo aquella disgregación irracional hispana del siglo XIX.

LOS ESCENARIOS QUE LLEVARON A TRAFALGAR

En el último tercio del siglo  XVIII España había abandonado el monopolio de la Casa de Contratación de Indias  y por lo tanto el sistema de flotas que tan buen resultado le había dado, sin embargo se veía obligado a dar protección a su comercio con América y al transporte de la parte de la Corona que correspondía a la riqueza generada allí, con lo que abrió una serie de nuevos escenarios:

- La apertura de una puerta a los rivales británicos, al debilitar el comercio entre continentes, con barcos que eran más fáciles de atacar, a cambio, se agilizaba el comercio entre virreinatos que estaba condicionado al monopolio hasta entonces.

- Tras la Revolución Francesa hubo enfrentamientos con los Borbones de España, pero la rivalidad hispano/ británica en el comercio con América acabó acercandola al Reino España  y lo alejó  del Reino Unido, pero no por ello desaparecieron los recelos entre entre españoles y franceses, los recelos con los británicos se enmarcaban desde Cronwell en  la Western Design.

-Inglaterra había derivado su negocio hacia el Oriente sobre el pretexto de proteger a Portugal de España, aprovechando aquellas colonias, para crear las suyas.

-La entrada de Napoleón en Europa, colocó a España en una posición muy incómoda, tenía un rival en el Atlántico, los británicos, pero tenía otro en Europa, los franceses que tenían destronada a la dinastía Borbón en Francia.

-Los británicos obtenían sus materias primas de las Indias, tanto Orientales como Occidentales, pero para obtener riqueza necesitaban vender sus productos en Europa y América, con lo que tenía dos rivales España y Francia, España en los océanos y Francia en el continente.

-Francia por su parte estaba en colisión de negocios con los británicos y necesitaba nuestra flota para intimidar el poder naval británico, la misma razón por la que la necesitaba España a la flota francesa.

Todo este escenario hizo nacer una amistad poco menos que extraña, la de Napoleón con los Borbones españoles, el uno odiaba a los otros y el otros sufrían al uno.

¿Cual fue el reactivo que logró esta alianza contra natura entre ellos?. Fue un traicionero e indigno asalto en el océano que no se pudo imaginar, el ataque  británico en el Cabo de Santa María, al que me resisto a llamar batalla.

En 1795 la Revolución Francesa y la España de los Borbones firmaron la paz de Basilea después de la guerra con la República Francia y después de la desaparición de la rama de esa familia de ese país por ejecución de los reyes por la Revolución.

En 1803 se firma con el Consulado Francés un convenio según el cual se cede los puertos del Ferrol, La Coruña y Cadiz por el que se pueden ser utilizados por la flota de Francia para su abastecimiento y refugio, circunstancia que molestó al Reino Unido, aparte de una serie de subvenciones pactadas, no obstante, no hubo declaración de guerra, pero si hubo orden de atacar a cualquier navío de más de 100 toneladas, sin embargo si aceptaron abrir negociaciones sobre el litigio  entre las dos coronas, a pesar de la orden dada a la Royal Navy que no se retiró y a pesar del inicio de conversaciones.

El 5 de Octubre de 1804 en el cabo Santa María fue atacada una escuadra española sin declaración previa de guerra, por otra británica, el brigadier Juan Bustamante y Guerra que la mandaba procedía de Montevideo y llevaba el tesoro de la Corona Española, aparte de productos y viajeros, la formaban cuatro fragatas con cerca de 150 cañones,la Mercedes, la Medea, la Fama y la Santa Clara.

A la altura del Cabo de Santa María frente a Portugal se vio la escuadra británica, formada por cuatro fragatas de 184 cañones, los mandaba el comodoro Graham Moore, que con el viento de barlovento se colocaron en línea de combate una fragata frente a otra a una escasa distancia, lanzaron una salva de cañón  y un bote para que pararan e inspeccionar la carga, como tardaba en regresar el bote, lanzaron una descarga sin más aviso.

La Santa Barbara de la fragata Mercedes Saltó por los aires hundiéndose de forma rápida, con un 150  muertos entre los que estaban los siete hijos y la mujer del Duque de Albear y Ponce de León, además de otros civiles, mujeres y niños que allí viajaban, los británicos consiguieron un gran botín, pero perdieron allí todo su honor y toda su estima de caballeros de la que presumían, al actuar su Royal Navy como auténticos piratas con patente de corso británica.

Esta fue una de las consecuencias negativas de la desaparición de las Flotas de Indias, que ya no hacían la ruta con importante número de navíos armados de cañones como cuando lo hacían en otras épocas las Flotas, además de la  correspondiente Guarda, barcos de la armada, incluyendo las naves almiranta y capitana, siempre a barlovento ante cualquier ataque, lo que hacía casi imposible realizar cualquier agresión, contra una armada completa.

Este ataque hizo que España y Francia se unieran contra el Reino Unido, declarando España la guerra a los británicos por tan traicionero y cobarde ataque, lo que desembocó en la batalla de Trafalgar y en la pérdida del control de sus rutas comerciales con el Nuevo Mundo, al corto plazo la guerra en la península tras la invasión francesa y al largo plazo la división de los virreinatos en multitud de taifas, como sucedió en España tras la caída del Califato de Cordoba o en los distintos reinos cristianos tras la entrada musulmana en la Península, lo peor que nos pudo pasar a todos los hispanos de un lado y otro de los océanos. Todos estos sucesos demostraron la eficacia de las Flotas de Indias contra los ataques en la mar, la prueba fue su posterior recuperación del sistema durante la primera y segunda guerras mundiales del siglo XX por los británicos. El caso es que desde entonces a pesar de ser nuestra cultura hispana una de las más importantes, ninguno de nosotros ha conseguido repuntar en dos siglos, lo que favorece la idea de volver a reunirse para poder volver a ser algo en el futuro en la futura historia del mundo.

LAS ESTRATEGICAS TERCIARIAS EN LAS AZORES

El dominio de la Corona España en el Atlántico durante la Época de los Descubrimientos era absoluto, era la única que conocía las rutas que llevaban y que volvían de América, los demás  países europeos llegaban a las Azores, pero de allí no pasaban porque se encontraban a sotavento de los vientos y en contra de la Corriente del Golfo, la reina Isabel de Inglaterra pensó que estableciendo un nido pirata en ellas podrían cortar la ruta de vuelta de las Flotas de Indias y el Rey de Francia vio la posibilidad de acceder a los territorios portugueses de Brasil. La Flotas partían de Cuba y pasaban por aquellas islas. Así que cuando el rey de Portugal Sebastían I murió sin herederos en la batalla de Alcazarquivir en Marruecos,ambos países vieron una oportunidad de entrar en las Azores y apoderarse de sus territorios. Portugal de dividió entre los partidarios de Felipe II y los partidarios del prior Antonio Crato como candidatos a la Corona Portuguesa.

Felipe como hijo de Isabel de Portugal era el mejor candidato y Antonio Crato era hijo ilegítimo del anterior rey de Portugal, pero muchos portugueses no querían unirse a la Corona Española y se declararon partidarios del prior, entre estos estaban parte de las islas Azorés, las Terceiras en particular.

Felipe II  llamó a los tercios y a su general más famoso, al Duque de Alba, formando también una flota al mando del almirante invicto don Álvaro  de Bazán en Cadiz, los tercios entraron en país Luisitano venciendo en Alcántara y Oporto, mientras la flota entraba en Lisboa después de vencer en Setubal.

Se convocaron a las Cortés en Tomar, las cuales nombran Rey de Portugal a Felipe, con el título de Felipe I, mientras tanto el prior Antonio Crato huye a través de España, llegando a Inglaterra con un tesoro que transportó desde Portugal, pero no sintiéndose apoyado suficientemente pasa a Francía.

En Francia Antonio Crato encuentra el apoyo de Catalina de Medicís madre del rey del rey a cambio de Brasil y la Guinea, además de derechos sobre el comercio de las especias, se forma una flota que tiene la intención de tomar las Azores, al mando de Felipe Strossí y a la que se une Inglaterra con la intención de tener una base de corso en las islas desde las que atacar las flotas españolas de Indias.

Enterado el Rey Felipe se percata de la amenaza que supone para su imperio que franceses e ingleses se apoderen de las Azores, pues en ellas hacen Aguada las Flotas de Indias después de salir de Cuba.

Envía una primera flota intentando tomar las Terceiras, pero fracasa en un intento de desembarco y regresan a Lisboa, allí está don Álvaro de Bazan formando una flota de 25 navíos entre galeones y buques de transporte, con la intención de embarcar los tercios en ella. Hasta entonces los combates  navales se producían mediante el abordaje, pero el Marqués de Santa Cruz, monta cañones en sus galeones para convertirlos en castillos flotantes.

Felipe Strossí embarca protestantes franceses, los hugonotes, que junto con piratas corsarios ingleses esperan derrotar a la escuadra luso-castellana, pues ellos llevaban 64 navíos, entre buques de guerra y transporte.

En el galeón San Mateo portugués embarca los tercios y aproximadamente 30 piezas artilleros con 250 infantes, al mando de Lope de Figueroa. Cuando llegan las dos flotas a las Azorés a la isla de San Andrés que es partidaria de Felipe, Strossí tiene el barlovento y Álvaro de Bazán el sotavento y no existe combate exceptuando cruces de cañonazos, pero el segundo día, con el viento en contra el San Mateo, navegando de orzar, se interna en la flota enemiga, apostando sus mejores arcabuceros en las jarcias , entonces se ve rodeado por la almiranta y la capitana francesa, aparte de otros cuatro navíos que protegen la llegada de ayuda por proa y por popa, mientras que intentan abordarlo por babor y estribor, pero realiza una descarga sobre ellas de artillería y arcabuz arrasando ambas cubiertas. Mientras el resto de la flota peninsular, Gracias a la oscuridad navega de ceñida hacia barlovento, mientras la San Mateo resiste, logrando colocarse con el viento a favor, dejando de sus enemigos a sotavento, a los que ataca para socorrer al San Mateo, la batalla se convierte en un tremendo combate donde la almiranta y la capitana francesa son desmanteladas y la San Mateo aunque desarbolada logro resistir.

Esta será la primera batalla naval en mar abierto, esta victoria naval aseguró la ruta de vuelta de las Flotas de Indías, no pudieron entrar los europeos en los territorios de América y fue una base segura para hacer Aguada y aprovisionarse.

El castillo de San Juan de Ulúa y Drake

Nueva España se convirtió en el centro de comunicaciones de la Carrera de Indias y Veracruz en su nudo de comunicación más importante, sobre todo cuando Andrés de Urdaneta logró realizar el primer viaje de vuelta desde Filipinas, con lo que se abrió la ruta de comercio hacia china y  las islas del Pacífico, con Veracruz como puerto del Atlántico de esa ruta que empezaba en Sevilla y tenía su etapa final en Manila, con ida y vuelta.

Este tráfico de mercancías y plata en el puerto de Veracruz en objeto de deseo de países y piratas.

Juan de Grijaba descubrió la bahía en 1518y Hernán Cortés creo el primer cabildo de la ciudad y Felipe II tomó la decisión de levantar la fortificación de San Juan de Ulúa en la entrada para proteger el comercio de los ataques.

La fortificación se realizó con coral de la bahía, según los diseños renacentistas que protegieron las plazas españolas en el Caribe, los muros tienen una anchura de 30 metros de espesor.

En 1568 los piratas Drake y Howkins estaban saqueando las incipientes comunidades en América, a pesar de existir una tregua concertada entre la reina inglesa y nuestro rey, pensaron  que aprovechando esa circunstancia podrían apoderarse de Veracruz y saquearla, alegando reparaciones entraron en el puerto seis navíos con bandera española y raptando rehenes, pero resultó que entró en el puerto la flota de la Armada que acompañaba a la Flota de Indias en donde venía el virrey Martín Enriquez de Almansa de la que los piratas ingleses querían apoderarse como botín, pero el capitán Francico de Lujan abrió fuego contra ellos e inmediatamente le siguieron las baterías de la fortaleza lo mismo que los galeones de la Flota destrozando los barcos ingleses

Solo escaparon los navíos de Drake y Howkins, quedando en manos españolas el producto de sus rapiñas en el Caribe.

Este suceso fue previo o provocó la reacción de Felipe II al envío de la Grande y Felicisima Armada a Inglaterra.

La fortaleza de San Juan Ulúa sirvió como último reducto de Nueva España en 1825 cuando México proclamó su independencia.

EL DESIGNIO O DESTINO DE OCCIDENTE DE OLIVER CROMWELL

Es necesario dar a conocer un plan diseñado por el Lord Protector de Inglaterra, según el cual: "El español no es sin más nuestro enemigo por  mera casualidad, sino de forma providencial; así lo ha dispuesto Dios con su sabiduría". Cita textual de Cronwell en el Parlamento Inglés, en la exposición del Western Design.

El plan consistía en establecer una estrategia geográfica de acuerdo con la situación de las islas del Caribe, para poder realizar un geobloqueo a los territorios españoles en América, suponía apoderarse de las islas menores de ese mar con los siguientes objetivos:

-Cerrar la Carrera de Indias, bloqueando el tráfico con España.
-Situar bases logísticas en las islas  para evitar cruzar el Atlántico, evitando el escorbuto y las enfermedades.
-Acosar o incursionar desde allí ala zona continental española y sus islas.
-Establecer el tráfico maldito del triángulo comercial de Europa, Africa y América de esclavos, azucar y algodón para la Compañía Inglesa del Mar del Sur.

Todo ello como si ello fuera voluntad divina, no inglesa.

El conjunto del plan del Western Design se extendió más tarde a la ruta que llevaba al Río de la Plata con las Islas Malvinas.

El estado había declarado la suspensión de pagos a los tenedores extranjeros de Deuda Pública Española en 1607 y 1627, como consecuencia de las Guerras de los Treinta y los Ochenta años y con las epidemias la población de Castilla había disminuido.

Inglaterra había tomado la isla Providencia en el Caribe, pero un ataque español en 1643 la recuperó, truncando las intenciones inglesas de utilizarla para otras expediciones en ese mar.

Cromwell tomó la iniciativa de apoderarse de la Española, para desde ella acosar el Paso de los Vientos que está entre Santo Domingo y Cuba, por él pasaba la Flota de Indias antes de internarse en el Atlántico con todas sus riquezas, por lo que dominar este estrecho suponía controlar el tráfico comercial de América con España, hubo avisos del ataque desde Londres, pero creyeron  que Inglaterra declararía primero la guerra. La expedición inglesa llegó a Santo Domingo el 23 de abril  bajo el mando del almirante  Willian Penn.

Al poco de llegar a la Española aparecieron entre los invasores ingleses las disputas que unidas al calor, la falta de armamento, la falta también de provisiones y agua, nació la indisciplina entre los reclutados en las islas del Caribe. El 26 de abril se dirigieron los soldados hacia la capital, siendo emboscados por la caballería española, mientras los soldados españoles estaban en el fuerte de San Jerónimo, a la retaguardia de los ingleses a los que atacaron con el resultado de numerosas bajas, por lo que optaron por la retirada.

La retirada inglesa fue muy penosa por el calor , la falta de agua y alimentos que unido al constante ataque del gobernador Bernardino Meneses con los esclavos negros de las haciendas. Frustrado el asalto a la Española se dirigieron a Jamaica, entonces los pocos españoles que había en  la isla se retiraron al interior destruyendo todas las  instalaciones, creando focos de resistencia en los montes juntos los esclavos y los libres. Los ingleses levantaron Fort Cromwell y Port Royal, mientras el Almirante Penn y el general Venables fueron imputados en Inglaterra de abandono de su puesto al desembarcar en Inglaterra por venirse de Jamaica sin autorización, el motivo eran las constantes desavenencias entre los dos, pero como el resultado fue bueno no se les castigó.

Port Royal se convirtió en un nido de piratas y contrabandistas, pero les sirvió a los ingleses para su despiadado comercio, mediante el pago de determinados aranceles a ingleses y españoles de la Compañía Inglesa de los Mares del Sur.

En septiembre Felipe IV rompió las relaciones con Inglaterra. Port Royal se convirtió en un nido de gente de mal vivir donde los piratas no respetaban ninguna ley, ni inglesa, ni española y de donde partían  las incursiones de saqueo contra las costas españolas, francesas u holandesas e incluso las inglesas. Las poblaciones españolas estaban en muchos casos muy separadas, incomunicadas y desguarnecidas, por lo que en ocasiones fueron presa fácil para los piratas que como el caso de Morgan en su asalto a la vieja Panamá, que pese al saqueo, la violación, el pillaje y la tortura no consiguió un gran botín.  Cuando su verdadero objetivo se truncó con el incendio que provocó Juan Pérez de Guzmán, quien ordenó la destrucción de la Vieja Panamá, " Para no perder el Imperio", pues Morgan pretendía establecer allí un dominio británico y romper la Carrera de Indias.¿Todo ello, el saqueo, la violación, el pillaje y la tortura, eran la voluntad divina, de la que se jactó Cromwell, o era la voluntad del Lord Protector de Inglaterra Gronwell?. Todo mientras acusaban a España con la Leyenda Negra. ¡ Impresentable !.

El Western Design continuó hasta que el Imperio Español desapareció, a pesar de haber sido aliados de la Gran Bretaña en la Guerra de Independencia, contra Napoleóm de 1808.

RECONQUISTA DE MAHÓN

El tratado de Utrech consagró el dominio de Inglaterra sobre Gibraltar y Menorca, por acuerdo de Francía e Inglaterra al ser proclamado el Archiduque Carlos emperador, por miedo inglés a que acumulase excesivo poder, pactaron con Luis XIV rey de Francía y entre los acuerdos se perdieron las dos estratégicas plazas.

Durante el reinado de Carlos III de España se propuso apoderarse de las dos plazas controladas por los Británicos, aprovechando la situación en la India y en las colonias británicas americanas, motivo por lo que firmó un acuerdo con Francía  y Luis XVI para recuperar Menorca.

El Santisima Trinidad era un navío  de línea  de cuatro puentes, construido en los astilleros de La Habana, al que Benito Pérez Galdós llamó el Escorial de los mares por sus grandes dimensiones, en la novela Trafalgar de los Episodios  Nacionales, dispuso de hasta 140 cañones, pero era muy poco maniobrable para la guerra naval, sin embargo era ideal para el bombardeo desde el mar sobre un fuerte.

En julio de 1781 una flota de 25 naves parte de Toloón con destino a Cadiz y en el viaje se le unen 30 embarcaciones españolas capitaneada por el Santisima Trinidad, conformando la escuadra más grande que navegaba por el Mediterraneo. Luis de Cordova y Cordova como almirante español se encargaría del bombardeo de la flota sobre los castillos y fortificaciones de Mahón, hacía donde se dirigieron  con la intención de alzar la bandera Española en el Fuerte de San Felipe, llegando a Menorca a mediados de Agosto.

El teniente general duque de Crillón, embargaba en el San Pascual. La armada española aportó 33 buques de guerra y 51 mercantes para el transporte de soldados.

Crillón pensaba que una vez desembardas las tropas, la flota no aportaría casi nada, pero el Trinidad no paró en su bombardeo sobre las posiciones Inglesas en la bocana del Puerto de Mahón, donde desde una posición de unos 800 metros de ella su bombardeo era tremendamente eficaz, demoliendo los torreones de la fortificación en poco tiempo.

Mientras la infantería sitiaba el castillo de San Felipe por tierra, donde se refugió la guarnición que defendía Menorca por el desembarco franco español.

La artillería inglesa se centró en repeler el asalto por tierra, con.lo que el daño que les inflingió La Santisima Trinidad fue demoledor.

El 6 de enero toda la artillería disparó simultáneamente  sobre el castillo, el teniente Santiago Liniers que estaba en el San Pascual recibió ordenes de apoderarse de dos fragatas inglesas con tres lanchas y varios botes armados, fracasó en el primer intento nocturno, pero por la mañana volvió a atacar, apretando las dos fragatas, que se incorporaron a la flota hispano francesa.

Santiago Liniers lucho en los dos asaltos ingleses al virreinato del Río de la Plata posteriores a la batalla de Trafalgar, siendo nombrado virrey interino y fusilado en los sucesos revolucionarios del Río de La Plata  posteriores a la Guerra de la Independencia

Las tropas inglesas se rindieron al principio del mes de febrero. El general Murray comentó que sin el incesante cañonero del Santisima Trinidad nunca se habrían rendido, entrando en el botín muchos cañones y barcos corsarios.

A partir de entonces El rey Carlos III estableció que la Pascua Militar se celebrase el 6 de enero en conmemoración de la Reconquista de Menorca a los Ingleses.


Menorca pasó definitivamente a manos españolas en 1802, tras el Tratado de Amiens